Dans son magazine n° 430 d’octobre 2025, Moteur Boat présente un dossier complet sur l’hivernage.
Nous vous en présentons quelques extraits :
L’hivernage est une étape essentielle pour prolonger la vie de son bateau. Un entretien complet de la coque, du moteur et des équipements dès l’automne facilite la remise à l’eau et évite les mauvaises surprises au printemps.
En quoi consiste un hivernage ?
En complément de la mise en veille des organes mécaniques et de leurs équipements, il convient d’effectuer un nettoyage complet d’automne.
Pour ne rien négliger, il est recommandé de dresser une liste et de suivre un ordre précis : la coque, le pont, les aménagements, les coffres, etc.
Que peut-on faire soi-même ?
Hors mécanique, qui nécessite un professionnel, l’entretien reste à la portée de tout plaisancier. Quelques produits spécifiques, une brosse et un peu d’huile de coude suffisent. Pour un hivernage réussi, aérez le bateau et retirez les éléments sensibles à l’humidité (sellerie, coussins, électronique…). Certaines pièces peuvent être protégées avec du WD40 ou un produit hydrofuge pour éviter moisissures et rouille.
Comment réaliser un nettoyage efficace ?
Commencez par vider le bateau de tout équipement (sellerie, matériel de sécurité, etc.) et procédez poste par poste : aménagements intérieurs, pont et cockpit, puis œuvres vives et mortes. L’objectif : éliminer sel et saletés pour limiter corrosion et dégradation. Pour le nettoyage, un savon noir pour le gel-coat et une pâte à polir pour l’inox suffisent.
Faut-il vider ou remplir son réservoir à carburant ?
Deux approches s’opposent : vider complètement le réservoir, idéal pour éviter que le carburant ne se dégrade, ou le remplir totalement pour prévenir la condensation. Dans la pratique, la plupart des plaisanciers optent pour cette seconde solution et ajoutent un additif pour limiter le développement de bactéries pendant l’hiver.
Doit-on débarquer les batteries ?
Sauf si elles sont indispensables à bord, comme une pompe de cale, les batteries doivent être retirées et stockées à l’abri du gel, car le froid et l’inactivité leur sont néfastes.
Doit-on vidanger les circuits d’eau ?
Si le bateau hiverne à l’extérieur, videz entièrement le circuit d’eau : WC, douchette, vannes, réservoirs et viviers, afin d’éviter tout risque de gel.
Comment hiverner un extincteur ?
Retirez l’extincteur, comme une bouteille de gaz, pour éviter la rouille. Vérifiez la date de péremption et stockez-le à l’abri de l’humidité et de la chaleur pour garantir sécurité et longévité.
Peut-on hiverner sous cocon ?
Pour les bateaux ne pouvant être hivernés en hangar, une bâche thermoplastique offre une protection complète. Veillez toutefois à ce qu’elle soit ventilée pour éviter condensation et moisissures. En complément, l’usage d’un ou plusieurs bacs anti-humidité est conseillé.
Le cas du pneumatique est-il différent ?
Un semi-rigide se nettoie, se rince et se sèche comme une coque dure. Les flotteurs doivent être légèrement dégonflés pour préserver coutures, collages et cloisons étanches. L’idéal est de le stocker à l’abri des UV et des variations de température.
Que faire avec les bouts de mouillage ?
Qu’il s’agisse du mouillage ou des aussières, rincez-les à l’eau douce en les laissant tremper quelques heures dans de l’eau avec un peu de savon de pont ou de savon noir. Stockez-les au sec. Si les cordages deviennent raides, ils sont à remplacer : une amarre doit rester souple pour absorber les chocs lors de l’amarrage.
Que faire du matériel de sécurité ?
L’hivernage est l’occasion de vérifier toutes les dates de validité (radeau, fusées, extincteur, etc.) ainsi que celles des bouteilles de CO₂ des gilets autogonflants. Si vous ne pouvez pas remplacer vous-même la bouteille, confiez le gilet à votre fournisseur d’équipement nautique pour un contrôle complet de la vessie, des coutures et des sangles.
Peut-on utiliser le nettoyeur à haute pression ?
L’usage de cet appareil est possible, mais avec prudence. Plus rapide et moins fatigant qu’une brosse, il reste incompatible avec certains éléments : flotteurs de semi-rigide, joints, tableau de bord, voire le gel-coat. Si vous l’utilisez, gardez une distance de 30 à 50 cm et ne dépassez pas 100 bars.
Peut-on hiverner dans son jardin sur une remorque ?
Rien ne l’interdit, à condition que le bateau soit bien calé sur les diabolos et patins, idéalement aux zones renforcées (varangues, quille, cloisons). Surélevez légèrement l’avant pour faciliter l’écoulement de l’eau si le bateau n’est pas bâché. Si un taud est utilisé, assurez-vous qu’il soit tendu et soutenu par quelques pieux ou lattes pour éviter les poches d’eau.
